1. Invitado La navidad llego a Cz, ¿Por que no vas a visitar la choza de Santa Cooz?
  2. Invitado ¿Puedes jugar sin repetir palabra?
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  3. Invitado ¿Por que no derribas a un que otro adversario con una bola de nieve?
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  4. Invitado Faltando tan solo unas pocas horas para navidad, alguien a quien no le gusta esta festividad, decidió sorprender a santa, raptarlo, atarlo y robar los regalos que llevaba consigo.
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  5. Invitado Esta vez el grinch esta en CemZoo y quiere tener su propio arbol para ponerlo en su casa pero no quiere cualquiera, tiene que ser creativo y unico el cual escogerá.
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Motor Las 500 Millas de Indianapolis

Tema en 'Deportes' iniciado por Jerk, 26 Mayo 2011.

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  1.  
    Jerk

    Jerk Creador del tema Cemzoonita

    Acuario
    [​IMG]

    Este domingo 30 de mayo se correra la edicion numero 100 de las miticas 500 millas de Indianapolis. El primer ganador fue Ray Harroun, en 1911 precisamente, con un elemento nunca antes usado en esa epoca que hoy es tan comun como necesario: el espejo retrovisor. Asi se valio de esto para llegar a la meta luego de larga en la posicion 28 (ostenta el record junto a Louis Meyer de conseguir la victoria tras largar desde tran atras en la fila).
    Parte del calendiario de la categoria de monoplazas Indy, se corre a 200 vueltas en un trazado con forma de ovalo. 33 seran los pilotos que iran a por el preciado premio. Parece sencillo, pero como toda competencia de esta indole, requiere una preparacion fisica y mental para llevar adelante la cuestion. Al filo del muro, una maniobra erronea puede llegar a ser el fin de la carrera, e incluso algo mas que un golpe fuerte. Es asi, todos los sentidos al maximo.
    El desarrollo de las 500 millas, mas alla de lo especial que lleva la historia, se hace como cualquiera otra de estas caracteristicas (la serie Indy tiene en su calendario ovalos y circuitos). Las competencia tambien se juegan en boxes: que cuantas paradas tendra la estrategia, que si se llegan con ese juego de neumaticos o con lo justo en el tanque de nafta. En fin, todo hace que sea una promesa de buen espectaculo, como ha ocurrido ultimamente (Por mas que en un momento se vuelva monotono, en algun momento una eventualidad rompera tal, y ahi si hay que agarrarse fuerte xD.

    El ultimo ganador fue el italo-escoces Dario Franchitti. Por nombrar otros pilotos de renombre que han triunfado: Juan Pablo Montoya (en 2000), Helio Castroneves (2001, 2002, 2009), Jacques Villeneuve (1995), Emerson Fittipaldi (1989, 1993), Jim Clark (1965), Graham Hill (1966), Mario Andretti (1969), entre otros tantos que perduran en la historia de las 500 millas.

    La semana pasada se ha desarrollado las pruebas de clasificacion. Largaran de a 3 concursantes por filas. Seguramente han llegado a ver el espectacular accidente que sufrio la suiza Simona de Silvestro en las practicas:

    [YOUTUBE]KpFwBbJoQFM[/YOUTUBE]

    Por suerte solo sufrio quemaduras en las manos. La verdad, que los golpes que se dan son terribles. Este ocurrio el año pasado:

    [YOUTUBE]iZy-tPkZ3W4[/YOUTUBE]

    ¿Y quienes seran los protagonistas?
    Quienes ocuparan los primeros tres puestos de partida seran Alex Tagliani (7mo en la general, del Smichtd Motor Sport), Scott Dixon (8vo en la general, del Cheap Ganassi Team) y, para muchos, la gran sorpresa de lo que va el año: el español Oriol Servia (3ro en la general, del Newman/Haas Racing). Largar adelante no asegura nada de nada, por supuesto. El lider del campeonato Will Power (Team Penske) larga quinto, mientras que su escolta Dario Franchitti (Cheap Ganassi Team). En la cuarta fila habra una cara conocida por los seguidores del F1: Takuma Sato. El ex piloto de Toro Rosso Sebastian Boudais no logro clasificar.

    Asi que bueno, si algun curioso quiere comentar, bienvenido. No tengo idea quienes pasan las transmiciones fuera de Argentina (lo hace ESPN), aunque seguramente RojaDirecta tendra un canal disponible. Si no le erro con el calculo horario, en el lado europeo sera de noche para cuando larguen. Y en America variara segun la ubicacion, aca creo que son 2 o 3 horas

    Saludos!

    Datos extraidos de Wikipedia, Google e Indycar.com
     
  2.  
    Dindalín

    Dindalín Cemzoonita

    Tauro
    ¿Viste el evento? contame sobre si hubo una sorpresa al final :)
     
  3.  
    Jerk

    Jerk Creador del tema Cemzoonita

    Acuario
    [youtube]I3g4COyTDVc[/youtube]

    A partir del minuto 12:20 comienza el desenlace. Que mala suerte la de Hildebrand O:. Lo que se dice, un regalo del cielo (O del muro) para Dan Wheldon. Hubiese sido algo bizarro que ganara con dos ruedas menos al llegar a la meta xD.
    Vi poco mas de la mitad de la carrera, y la verdad no estuvo tan entretenida. Era de suponer que la gran mayoria saldria a cuidarse para rematar sobre el final de la misma. El tandem Franchitti-Dixon se habia apoderado del liderato (y la segunda posicion) luego de que Alex Tagliani cediera. Increible los errores que se dieron en los boxes, se cobraron a un par de victimas por la presion a la hora del recambio de gomas y recarga de combustible.
    En fin, asi quedaron los primeros lugares:

    1 Dan Wheldon (Inglaterra, Bryan Herta Motosport)
    2 Jhon R. Hildebrand (Estados Unidos, Panther Racing)
    3 Graham Rahal (Estados Unidos, Service Ganassi Team)
    4 Tony Kanaan (Brasil, KV Racing Lotus)
    5 Scott Dixon (Nueva Zelanda, Chip Ganassi Team)

    El español Oriol Servia concluyo en la sexta colocacion, mientras que Dario Franchitti termino 12. Helio Castroneves tuvo una fecha para el olvido, y apenas rescato una 17ma posicion. El primero en besar el muro fue....Takuma Sato xD.

    Asi pasaron otras 500 millas, con un final de pelicula, donde el ganador se conocio a pocos metros de la linea final. Unos disfrutaran, otros se lamentaran, pero bueno, hasta que no caiga la bandera a cuadros nada esta definidio.

    Saludos!
     
  4.  
    Dindalín

    Dindalín Cemzoonita

    Tauro
    Hubiera sido genial eso... pero... flaco traverso hay uno solo :)
     
  5.  
    Jerk

    Jerk Creador del tema Cemzoonita

    Acuario
    Claro, lo has dicho, si habia que llegar con una rueda menos o con el auto envuelto en llamas, a el no le importaba, llegaba igual.

    Un par de cositas que escuche luego de ver repetida las ultimas vueltas:

    - Dan Wheldon tenia contrato con el equipo de Herta solo para esta carrera.
    - Como vimos, el lider en la ultima vuelta era Jhon Hildebrand. Pero el segundo no era quien ganaria, si no Scott Dixon. Debio parar por el combustible (seguro le cargaron para llegar, no demoro mucho, por eso termino quinto) y asi dejo el segundo escalon del podio.

    Ojala hubiera mas finales asi, de locos!

    Saludos
     
  6.  
    Dindalín

    Dindalín Cemzoonita

    Tauro
    Igualmente el flaco nunca hubiera cometido un errror tan pendejo de todas maneras. A este pibe piscologicamente se le acabo la carrera antes de pasar la linea, o tener que pasar ese resagado lo intimido. Sea como sea, no se lo olvida mas. Encima era el 100 aniversario de la prueba, es irrepetible.
     

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